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铸铁井盖应用越来越广泛,在大街上随处可见,但是在铸铁井盖的使用中有一处重要的问题存在,那就是我们铸铁井盖的下沉问题了,下面就来给大家讲一下铸铁井盖下沉的原因。铸铁井盖使用中出现下沉的原因首要是由于铸铁井盖不时要受到重压,井盖会带着井圈整体下陷,由于下陷,会连锁出现更多的问题,终究引起铸铁井盖功用损失、破损等,给路途构成了极大的隐患。井盖使用中出现下沉的的原因还有就是厂家在生产规划铸铁井盖井体及井周结构规划标准较低,井周回填及井周路面各结构层咩有进行专项补强规划等。如果在城市交通中有大批重型超载车辆,对下水井及井周构成损坏。其次还有可能就是由于在途经机动车行道规模的规划布设管线工程不行合理。或许井与井周的结构,受各自自身自重和车辆荷载效果,必定沉降。以上就是关于铸铁井盖下沉的原因,现在而言,我们铸铁井盖的使用有着相应的防护办法。 希望对大家有所帮助。



复合井盖作为其中一个产品,大家对它的结构设计要求和参数是多少?大家有了解吗?下面就由井盖生产厂家来给大家讲一下。我们通过参数和要求两方面来进行了解!一、参数1、试验载荷:重型400KN,普型250KN,轻型125KN;2、拉伸强度:平均值10MPa;3、弹性模数:平均值1000MPa;4、硫酸溶液中浸泡48h表面无腐蚀,质量损失1%。5、压缩强度:平均值25MPa;6、弯曲强度:平均值22MPa冲击强度:平均值10J/m2;7、耐酸性:试样在20%;8、吸水率:1%;二、要求1、复合井盖结构设计除应符合机器设备本身的要求和机械加工工艺性的要求外,还应符合铸造工艺的要求,它要便于制造模型、芯盒和造型;2、井盖的外形应力求简单,以便于起模,应尽量使铸造分型面为平面,且数目较小;3、井盖的内腔应力求铸造时不用或少用型芯,当采用型芯时,应方便其支撑、固定及排气出砂,应设有足够的工艺孔;4、对于井盖内外侧面及加强肋等结构,应在起模方向设有一定的结构斜度;5、井盖上的凸台部分与复合井盖本体不应相差过大,尽量取同一高度,同一面上的距离较近的几个凸台,尽量连成整体的凸起部分。以上就是关于由井盖生产厂家讲解的复合井盖结构设计的要求和参数,希望对大家有所帮助。



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铸铁井盖给我们的生产和生活带来了便利,也需要注意运输铸铁井盖的许多细节,如果在崎岖不平的道路上造成损坏,将极大地影响铸铁井盖的磨损。因此,正确的运输方式是保护铸铁井盖的保护方法。如果用叉车装卸铸铁井盖,应做好与叉齿的距离,以避免叉齿与井盖外侧扁钢的猛烈冲击。在安装过程中,应使用安装夹进行固定装置,以避免散落。如果板之间的跨度较大,可以使用支架进行安装。对于更多的铸铁井盖运输,建议采用吊装带包装吊装,吊装带硬度适中,可保证铸铁井盖不磨损,如果用钢丝绳吊装,要注意铸铁井盖边缘扁钢不磨损。当铸铁井盖放置在车辆中时,卡车的翻斗应铺设一些薄膜,面积应均匀铺设,防止铸铁井盖在运输过程中与卡车车斗摩擦过大,造成包装损坏或铸铁井盖摩擦。对于恶劣的气候和天气,不要运输货物。由于货物较重,一旦卡车出现故障,很容易发生不必要的交通事故。请在运输过程中选择天气后发货。卡车司机开车时需要稳定性好,不要过度劳累。虽然货物很焦虑,但确保货物运输的成功也是一件重要的事情。司机应该保持良好的心情和稳定的驾驶。



现在的井盖可以说无处不在,在那路上的能经得起大型汽车的来回碾压吗,它的质量可靠吗?这就是在关心井盖的荷载能力,其实大家不用担心,既然能使用在马路上就会符合规定,质量是达标的,荷载能力也会根据使用的场合进行加固。根据GB/T23858-2009《检查井盖》4项规定,按照承载能力划分为六个等级:一、选用A15级类型:绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。二、选用B125类型:人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。三、选用C250类型:住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域,道路两边路缘石0.5m内。四、选用D400类型:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。五、选用E600类型:货运站、码头、机场等区域。六、选用F900类型:机场跑道等区域。井盖荷载能力和通过车辆的能力不是一个概念。荷载能力是指,在单位面积内,通过压力试验机进行压力试验,通常重型40吨。而如果是通过车的话,5轴重载卡车计算公式:5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下,该重型井盖可以保证通过。如果除以5轴,那么它本厂出的井盖荷载:80t/5=16t,这就说明,本身荷载才16吨。



